SMC / BMC模压,进行设计和建模【成都正西液压机】分享
编辑时间：2020-09-16 作者：正西网络-p
SMC / BMC模压,进行设计和建模
SMC / BMC材料为设计人员提供了极大的灵活性：例如，基于可模制SMC / BMC的设计可以生产出金属无法实现的高度复杂的多功能部件。
设计过程的第一步是使用诸如有限元分析（FEM）之类的数值建模来创建计算机辅助设计（CAD）。 要创建准确且具有代表性的设计模型，需要对材料的行为和功能有充分的了解。 SMC / BMC属性是众所周知的，这使其成为设计人员的理想选择。 具有机械性能（在附录中给出），设计人员可以创建CAD模型并使用FEA模拟机械可靠性，并可以根据需要重新设计。 我们以虚拟汽车保险杠横梁为例来说明此过程。
填充过程的仿真，显示了填充过程中流动前沿的时间演变
CAD模型被转换为网格结构，该网格结构由3维几何元素组成，并构成了流动模拟的基础。 每个元素都具有特定的物理属性，这些属性相互关联。 该图显示了保险杠横梁的流动模拟结果。 在蓝色区域中，SMC放置在模具中，并在施加成型压力的情况下开始流动。 红色表示流动前沿，到达（步骤3）空腔的边缘。 通过流动模拟获得的主要结果是，首先是填充时间，其次是模腔是否被完全填充，以及是否有焊接线，材料在此处汇合。 应避免焊接线，特别是在可见零件上。
流动模拟（下）还重要地显示了零件内的纤维方向。 就机械性能而言，正确的纤维取向是必不可少的，因为纤维要承受载荷和应力。 在成功的SMC零件中，设计必须使纤维沿着负载方向流动-因此设计必须包括正确的流动特性。
结构分析
通过调整参考条件，可以计算动，静力和激励的影响。 下面的模拟显示了保险杠梁在单个静态载荷下的机械性能。 清楚地显示了变形，颜色表示材料内部产生的张力。 现在，设计人员可以决定压力是否可以接受或者设计是否需要修改。
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