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SMC / BMC模压,进行设计和建模【成都正西液压机】分享
编辑时间:2020-09-16 作者:正西网络-p
SMC / BMC模压,进行设计和建模

SMC / BMC材料为设计人员提供了极大的灵活性:例如,基于可模制SMC / BMC的设计可以生产出金属无法实现的高度复杂的多功能部件。

设计过程的第一步是使用诸如有限元分析(FEM)之类的数值建模来创建计算机辅助设计(CAD)。 要创建准确且具有代表性的设计模型,需要对材料的行为和功能有充分的了解。 SMC / BMC属性是众所周知的,这使其成为设计人员的理想选择。 具有机械性能(在附录中给出),设计人员可以创建CAD模型并使用FEA模拟机械可靠性,并可以根据需要重新设计。 我们以虚拟汽车保险杠横梁为例来说明此过程。
SMC / BMC模压,进行设计和建模


填充过程的仿真,显示了填充过程中流动前沿的时间演变

CAD模型被转换为网格结构,该网格结构由3维几何元素组成,并构成了流动模拟的基础。 每个元素都具有特定的物理属性,这些属性相互关联。 该图显示了保险杠横梁的流动模拟结果。 在蓝色区域中,SMC放置在模具中,并在施加成型压力的情况下开始流动。 红色表示流动前沿,到达(步骤3)空腔的边缘。 通过流动模拟获得的主要结果是,首先是填充时间,其次是模腔是否被完全填充,以及是否有焊接线,材料在此处汇合。 应避免焊接线,特别是在可见零件上。

CAD模型被转换为网格结构
流动模拟(下)还重要地显示了零件内的纤维方向。 就机械性能而言,正确的纤维取向是必不可少的,因为纤维要承受载荷和应力。 在成功的SMC零件中,设计必须使纤维沿着负载方向流动-因此设计必须包括正确的流动特性。

结构分析

通过调整参考条件,可以计算动,静力和激励的影响。 下面的模拟显示了保险杠梁在单个静态载荷下的机械性能。 清楚地显示了变形,颜色表示材料内部产生的张力。 现在,设计人员可以决定压力是否可以接受或者设计是否需要修改。

结构分析


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